La Volkswagen Polo è un modello di automobile subcompatta molto popolare, apprezzata per la sua qualità costruttiva, interni raffinati e solida ingegneria tedesca. Tuttavia, decidere se acquistare una Volkswagen Polo usata dipende da diversi fattori, tra cui l’età, le condizioni, la storia di manutenzione dell’auto e quanto bene il precedente proprietario se ne sia preso cura. In questo articolo, forniamo informazioni sulla durata delle auto Volkswagen Polo usate, i problemi comuni, come risolverli e i costi, in modo che tu possa fare riferimento e prendere la decisione giusta.
Le auto Volkswagen Polo usate sono buone e durevoli?
In generale, le auto Volkswagen Polo sono ben costruite e offrono un’esperienza di guida affidabile, soprattutto se confrontate con altre auto nel segmento subcompatto. Le Volkswagen Polo hanno telai solidi, caratteristiche di sicurezza e materiali di alta qualità utilizzati negli interni. Le auto Polo tendono a sembrare più premium rispetto ad altre auto della loro classe e la loro reputazione per sicurezza e comfort è molto apprezzata.
Il modello Volkswagen Polo ottiene generalmente punteggi superiori alla media in termini di affidabilità. Punteggi di affidabilità (panoramica generale):
- J.D. Power: La Volkswagen Polo ha ottenuto punteggi di affidabilità tra 3,5 e 4 su 5 in vari anni. Questo punteggio indica una affidabilità leggermente superiore alla media rispetto ad altri modelli di auto subcompatte.
- Survey di affidabilità WhatCar? (Regno Unito): La Polo si colloca bene nelle indagini di affidabilità per auto di piccole dimensioni, con punteggi attorno all’85%-90% negli ultimi anni. Tuttavia, le versioni più vecchie (soprattutto prima del 2019) tendono ad avere problemi più frequenti, spesso legati al cambio DSG e ai sistemi elettrici.
I piccoli motori a benzina 1.0L e 1.2L TSI e i motori diesel 1.4L della Volkswagen Polo sono robusti. Molti proprietari di auto Polo riportano che le loro auto superano i 200.000 chilometri con solo una manutenzione di routine, senza riparazioni importanti.
La durata delle auto Volkswagen Polo può variare, ma con una corretta manutenzione, generalmente una Volkswagen Polo dura circa 20 anni o 300.000 chilometri.
La sicurezza della Volkswagen Polo è molto apprezzata, soprattutto negli ultimi anni, con eccellenti valutazioni sia da parte di organizzazioni di sicurezza europee che globali.
Le versioni dell’auto Volkswagen Polo hanno ottenuto un impressionante punteggio di sicurezza Euro NCAP di 5 stelle:
- Protezione degli occupanti adulti: 96%
- Protezione dei bambini: 85%
- Protezione dei pedoni: 76%
- Caratteristiche di assistenza alla sicurezza: 59%
I sistemi di sicurezza delle auto Polo, incluse funzionalità come la Frenata Automatica di Emergenza (AEB), il sistema di mantenimento della corsia e un telaio robusto, hanno contribuito al suo punteggio elevato. Le versioni più recenti sono dotate di airbag frontali, laterali e a tendina di serie.
Tuttavia, come per qualsiasi auto usata, la durata di un’auto Volkswagen Polo usata dipenderà principalmente da quanto bene è stata mantenuta.
Problemi comuni e svantaggi delle auto Volkswagen Polo
Sebbene le auto Volkswagen Polo siano generalmente affidabili, alcuni problemi sono emersi, specialmente nelle versioni più vecchie o nelle auto scarsamente mantenute. Di seguito, discuteremo i problemi più comuni delle auto Volkswagen Polo, le loro cause, i segnali da cercare e i costi di riparazione.
1. Problemi con il DSG (Cambio a Doppia Frizione)
Il DSG di Volkswagen è un cambio automatico a doppia frizione che offre cambi rapidi e efficienza. Tuttavia, questo cambio è stato notoriamente soggetto a sviluppare problemi nel tempo, specialmente nelle versioni precedenti della Polo. I problemi derivano spesso da glitch del software, guasti dell’unità mecatronica (il sistema di controllo idraulico ed elettronico) o usura della frizione.
Segnali del problema: Cambi di marcia bruschi, esitazione durante il cambio marcia o slittamento della trasmissione.
Frequenza: I problemi con il DSG si verificano più frequentemente nelle auto Polo con chilometraggio elevato, tipicamente attorno ai 120.000 chilometri. Volkswagen ha emesso richiami per alcuni modelli di auto dotati di DSG a causa di guasti mecatronici e software difettoso.
Riparazione e costo: Riparare un DSG può essere costoso. La sostituzione dell’unità mecatronica può costare tra 700 e 1200 euro, a seconda del costo della manodopera e se il pezzo è nuovo o rigenerato. I costi di sostituzione della frizione vanno da 400 a 600 euro.
Molti proprietari di auto apprezzano la fluidità del DSG quando funziona correttamente, ma i problemi frequenti hanno reso alcuni proprietari riluttanti a raccomandare un’auto usata con questo cambio. I meccanici consigliano di testare accuratamente la trasmissione prima dell’acquisto e di evitare le auto Polo ad alto chilometraggio con un DSG.
2. Guasto del tenditore della catena di distribuzione
La catena di distribuzione è responsabile della sincronizzazione dell’albero a camme e dell’albero motore. In alcune auto Volkswagen Polo, il tenditore della catena di distribuzione (che mantiene la corretta tensione sulla catena) si è rivelato soggetto a guasti, portando a un disallineamento della distribuzione e, in casi gravi, a danni al motore.
Segnali del problema: Rumori di rattling o ticchettii dal motore, specialmente durante l’avviamento, possono indicare un tenditore della catena in fase di guasto. Se non risolto, il motore dell’auto presenterà prestazioni scadenti o potrebbe addirittura non avviarsi.
Frequenza: Questo problema si verifica spesso nelle auto Polo con alto chilometraggio, spesso dopo 100.000 chilometri. Questo problema è più comune nelle versioni prodotte prima del 2017.
Riparazione e costo: Sostituire la catena di distribuzione e il tenditore può costare tra 350 e 700 euro, a seconda dell’entità del danno. Se la catena si rompe, le riparazioni al motore potrebbero aumentare significativamente il costo.
I meccanici consigliano di sostituire la catena di distribuzione in modo preventivo se ci sono segni di usura e suggeriscono di prestare attenzione a eventuali rumori insoliti del motore prima di acquistare una Polo usata.
3. Guasto della pompa dell’acqua
La pompa dell’acqua è essenziale per circolare il liquido di raffreddamento nel motore. Alcune auto Volkswagen Polo sono soggette a guasti prematuri della pompa dell’acqua a causa di guarnizioni di scarsa qualità o design dell’impeller, che portano a perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore.
Segnali del problema: Perdite di liquido di raffreddamento sotto l’auto, un motore surriscaldato o l’accensione della spia di avvertimento del liquido di raffreddamento sono indicatori comuni di guasto della pompa dell’acqua.
Frequenza: I guasti della pompa dell’acqua si verificano spesso quando le auto hanno percorso oltre 100.000 chilometri. Ci sono stati richiami occasionali relativi a problemi con la pompa dell’acqua, in particolare nelle versioni con motori da 1,4 litri.
Riparazione e costo: Sostituire la pompa dell’acqua costa tra 200 e 300 euro, a seconda del costo della manodopera. Spesso, i meccanici consigliano di sostituire anche la cinghia di distribuzione nello stesso intervento, il che aumenta il costo complessivo ma previene problemi futuri.
4. Spazio interno angusto
Una delle principali critiche alle auto Volkswagen Polo è il loro abitacolo relativamente piccolo e lo spazio di carico, soprattutto in confronto alle nuove auto subcompatte.
Lo spazio per le gambe nei sedili posteriori è limitato, rendendolo scomodo per passeggeri più alti durante viaggi lunghi. Questa è una lamentela comune, soprattutto per famiglie o persone che trasportano frequentemente più passeggeri.
Lo spazio di carico nel bagagliaio della Polo è più piccolo rispetto ad alcune rivali, come la Ford Fiesta o la Honda Jazz.
Per la guida in città o per brevi tragitti, lo spazio interno della Volkswagen Polo può essere adeguato, ma per chi cerca più spazio per passeggeri o bagagli, la Polo può sembrare angusta.
5. Alto costo di proprietà
Le auto Volkswagen, incluse le Polo, hanno una reputazione di costi di proprietà più elevati rispetto ad altre auto subcompatte.
Il costo di manutenzione e pezzi di ricambio per le auto Volkswagen tende a essere più elevato rispetto ad altri marchi di auto nella stessa classe, come Toyota o Hyundai. Questo perché è necessario utilizzare parti importate e strumenti specializzati per le riparazioni.
Anche la manutenzione di routine come cambi d’olio, sostituzioni delle pastiglie dei freni o cambi della cinghia di distribuzione presso i concessionari Volkswagen è generalmente più costosa rispetto a quella effettuata in officine indipendenti.
Col tempo, questi costi superiori possono accumularsi, rendendo le auto Polo più costose da mantenere rispetto a auto simili nel segmento delle subcompatte.
6. Visibilità posteriore limitata
La visibilità posteriore nelle vecchie versioni della Volkswagen Polo è limitata, il che può rendere il parcheggio e le manovre all’indietro più impegnative.
La Polo ha finestrini posteriori relativamente piccoli e un montante C spesso, che ostacola la vista del conducente quando si guarda oltre la spalla o si utilizza lo specchietto retrovisore.
Inoltre, le versioni più vecchie spesso mancavano di sensori di parcheggio posteriori o di telecamera retrovisiva, che sono ora una funzionalità standard in molte auto.
Per la guida in città o il parcheggio in spazi ristretti, questo può rendere più difficile manovrare. I conducenti potrebbero trovare difficile valutare le distanze o individuare ostacoli quando si reversano.
Conclusione
In generale, un’auto Volkswagen Polo usata è una buona scelta se è stata ben mantenuta e i suoi problemi comuni sono stati risolti. Sebbene alcuni problemi, come quelli del DSG e dei guasti della catena di distribuzione, possano essere costosi da riparare, sono spesso prevenibili con una manutenzione regolare. È consigliabile far effettuare un’ispezione approfondita pre-acquisto da un meccanico qualificato, soprattutto per le versioni più vecchie o le auto Polo con un alto chilometraggio.
