La Volkswagen ID.4, un popolare SUV elettrico, ha ricevuto elogi per le sue prestazioni e il suo abitacolo spazioso. Tuttavia, alcuni proprietari di auto hanno segnalato un problema in cui l’interno del pneumatico posteriore si usura eccessivamente. Scopriamo insieme quali sono le cause di questo problema e come risolverlo.
Il consumo interno del pneumatico è l’usura eccessiva lungo il bordo interno del pneumatico rispetto al resto della superficie (vedi la foto qui sotto).
Cause dell’usura eccessiva sul lato interno del pneumatico posteriore delle auto Volkswagen ID.4
Questo problema può insorgere a causa di vari fattori, tra cui un allineamento errato del sistema di sospensione, componenti difettosi, sovraccarico o manutenzione inadeguata.
1. Allineamento delle ruote errato
Impostazioni di camber o convergenza posteriori inadeguate possono fare in modo che i pneumatici si inclinino verso l’interno, causando una pressione eccessiva sul battistrada interno. La causa è spesso dovuta a imperfezioni di fabbricazione, regolazioni errate durante la manutenzione, o usura dei componenti del sistema di sospensione.
Questa è la causa più comune di usura eccessiva sul lato interno del pneumatico posteriore, in particolare per le auto con sistemi di sospensione posteriore indipendenti come la Volkswagen ID.4.
Riparazione e costi
Riallina le ruote utilizzando una macchina professionale per l’allineamento. Gli angoli di camber e convergenza vengono regolati secondo le specifiche di fabbrica.
Il costo dell’allineamento delle ruote è di solito attorno ai 50 euro.
2. Componenti del sistema di sospensione usurati o danneggiati
Componenti come boccole, bracci di controllo o snodi sferici possono degradarsi nel tempo, causando instabilità nel sistema di sospensione posteriore. Questa instabilità può portare a un’usura irregolare dei pneumatici poiché il pneumatico non riesce a mantenere un contatto uniforme con la strada.
Il consumo dei componenti della sospensione è più comune nelle auto con alta percorrenza o in quelle che circolano frequentemente su strade dissestate.
Riparazione e costi
Sostituisci i componenti del sistema di sospensione usurati e poi riallina le ruote.
I costi per le riparazioni del sistema di sospensione variano da 100 a 400 euro per lato, a seconda del componente sostituito e delle spese di manodopera.
3. Sovraccarico dell’auto
Un peso eccessivo nella parte posteriore dell’auto può comprimere il sistema di sospensione, alterando gli angoli di allineamento e causando un’usura irregolare dei pneumatici. Negli veicoli elettrici come l’ID.4, il pacco batteria contribuisce anche a un peso significativo per l’asse posteriore.
Questo problema si verifica spesso quando i proprietari sovraccaricano frequentemente l’auto oltre la capacità nominale.
Riparazione
Riduci il carico e sostituisci i pneumatici usurati. Nei casi gravi potrebbe essere necessaria una ricalibrazione del sistema di sospensione.
4. Squilibrio della pressione dei pneumatici
Pneumatici sgonfi possono causare un carico maggiore sul battistrada interno, portando a un’usura eccessiva. Col passare del tempo, questo può amplificare i problemi di allineamento e ridurre la vita utile del pneumatico.
Questo problema è abbastanza comune, in particolare quando la pressione dei pneumatici non viene monitorata regolarmente.
Riparazione
Correggi la pressione dei pneumatici ai livelli raccomandati forniti nel montante della porta o nel manuale.
Se noti un’usura irregolare dei pneumatici sulla tua Volkswagen ID.4, in particolare sul lato interno dei pneumatici posteriori, dovresti affrontare il problema prontamente. Controllare regolarmente l’allineamento delle ruote, ispezionare i componenti del sistema di sospensione e mantenere una corretta pressione dei pneumatici può significativamente estendere la vita dei pneumatici e migliorare la sicurezza.
