I rumori metallici provenienti dal motore della Volkswagen Golf possono essere inquietanti, specialmente in un’auto lodata per le sue prestazioni e raffinatezza. A volte, questi suoni possono essere un segnale di malfunzionamento. Questo articolo spiega le cause dei rumori metallici provenienti dal vano motore della Volkswagen Golf Mk8 GTI e ti guiderà per risolvere questo problema.
Cause dei rumori metallici provenienti dal vano motore della Volkswagen Golf Mk8 GTI
1. Problemi con il tenditore della catena di distribuzione
Il tenditore della catena di distribuzione mantiene la corretta tensione della catena, assicurando che non si allenti o faccia rumore. Se il tenditore diventa debole o si guasta, la catena di distribuzione può emettere un rumore metallico, in particolare durante l’avviamento del motore o quando si è al regime di minimo.
Questo problema è piuttosto comune nei motori sovralimentati come il motore 2.0L EA888 utilizzato nella Golf Mk8 GTI. L’alta percorrenza e i cambi d’olio poco frequenti aumentano la probabilità di guasto del tenditore della catena di distribuzione.
Riparazione e costi
Il meccanico dovrà sostituire il tenditore difettoso e controllare la catena di distribuzione per segni di usura. Se la catena presenta un’usura eccessiva, deve essere sostituita contemporaneamente. Questo processo è laborioso e richiede precisione.
Costi di riparazione:
- Sostituzione del tenditore della catena: 250 – 350 euro
- Sostituzione della catena di distribuzione: 800 – 1200 euro
2. Attuatore della valvola di sovralimentazione difettoso
L’attuatore della valvola di sovralimentazione controlla l’apertura e la chiusura della valvola di sovralimentazione, regolando il flusso di gas di scarico verso il turbocompressore. Un attuatore allentato o danneggiato può causare un rumore metallico, specialmente durante l’accelerazione o a determinati regimi di giri.
I problemi legati al turbocompressore sono rari nei nuovi modelli di auto come la Mk8 GTI, ma possono verificarsi a causa di difetti di fabbricazione o usura in condizioni di uso ad alte prestazioni.
Riparazione e costi
L’attuatore della valvola di sovralimentazione può a volte essere regolato per risolvere il rumore metallico. Se è danneggiato, deve essere sostituito. In alcuni casi, potrebbe essere necessario sostituire l’intero gruppo del turbocompressore.
Costi di riparazione:
- Regolazione dell’attuatore della valvola: 50 – 100 euro
- Sostituzione dell’attuatore della valvola: 350 – 500 euro
- Sostituzione del turbocompressore: 1500 – 1800 euro
3. Scudi termici allentati
Gli scudi termici proteggono vari componenti dall’eccessivo calore generato dal motore e dal sistema di scarico. Nel tempo, i punti di montaggio o le clip possono allentarsi, causando vibrazioni dello scudo termico e producendo un rumore metallico.
Questo è un problema comune nella maggior parte delle auto, inclusa la Golf Mk8 GTI. Questo problema è spesso causato da vibrazioni, corrosione o installazione scorretta.
Riparazione e costi
La riparazione consiste nell’azzardare o sostituire il materiale di montaggio dello scudo termico. Nei casi di grave ruggine o danni, è necessaria la sostituzione dello scudo termico.
Costi di riparazione:
- Stringere o riassicurare: 50 euro
- Sostituzione dello scudo termico: 150 – 200 euro
4. Supporti del motore usurati
I supporti del motore fissano il motore al telaio e assorbono le vibrazioni. Nel tempo, i componenti in gomma all’interno dei supporti del motore possono degradarsi, portando a un aumento delle vibrazioni e rumori metallici, specialmente durante l’accelerazione o su strade irregolari.
Questo problema è piuttosto comune nelle auto con alta percorrenza.
Riparazione e costi
Sostituire i supporti del motore usurati richiede di sollevare leggermente il motore per rimuovere e sostituire i supporti danneggiati. Il costo è di 100 – 150 euro.
5. Accumulo di depositi di carbonio nelle valvole di aspirazione
Il sistema di iniezione diretta del motore EA888 può portare alla formazione di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione nel tempo. Questi depositi di carbonio possono causare squilibri nel motore e rumori metallici, in particolare durante il regime di minimo o durante la guida a bassa velocità.
Questo problema è comune nei motori a iniezione diretta, ma si verifica meno frequentemente nei motori nuovi come quello della Mk8 GTI.
Riparazione e costi
I depositi di carbonio possono essere rimossi utilizzando il metodo di sabbiatura con noci, in cui fine gusci di noce vengono soffiati nell’aspirazione per pulire le valvole senza danneggiarle. Il costo va da 200 a 250 euro.
Conclusione
I rumori metallici provenienti dal vano motore della Volkswagen Golf Mk8 GTI possono derivare da varie problematiche, come scudi termici allentati o guasti del tenditore della catena di distribuzione. Controllare e risolvere prestamente la causa aiuterà a prevenire ulteriori danni.
