La Peugeot 208 è una delle city car più apprezzate nel segmento B, un’auto che combina stile audace, tecnologia avanzata e un’esperienza di guida dinamica. Dal suo lancio nel 2019 come seconda generazione, la 208 si è distinta per il design moderno, l’iconico i-Cockpit® e una gamma di motorizzazioni che include benzina, diesel ed elettrica (e-208). Nel 2020, è stata premiata come Auto dell’Anno, un riconoscimento che ne ha consolidato il successo. In Italia, la Peugeot 208 è una delle vetture più vendute nella sua categoria, grazie alla sua versatilità e al fascino estetico. Secondo i dati UNRAE, nel 2022 e 2023 si è classificata tra le prime 10 auto del segmento B, con circa 40.000 unità immatricolate nel 2022 e un leggero calo a 35.000 nel 2023, ma con una ripresa nel 2024 grazie al restyling e alle offerte promozionali. La variante elettrica e-208 ha guadagnato terreno, soprattutto nelle grandi città, per via degli incentivi statali.
Ultimo prezzo della Peugeot 208
I prezzi della Peugeot 208 variano in base all’allestimento, alla motorizzazione e alle promozioni attive. Di seguito, i dettagli basati sulle informazioni ufficiali Peugeot e sui listini italiani:
Peugeot 208 benzina/diesel:
- Active (base, 1.2 PureTech 75 CV): prezzo di listino €21.150, prezzo promozionale €17.820 (IVA inclusa, IPT e PFU esclusi).
- Allure (1.2 PureTech 100 CV): listino €23.650, prezzo promozionale €19.470.
- GT (1.2 PureTech 130 CV EAT8): listino €27.170, promozionale €25.170.
- Esempio di finanziamento I Move Promo su 208 PureTech 100 S&S STYLE: prezzo promo €17.200, anticipo €3.416, 35 rate da €99 e rata finale di €13.402 (TAN 5,49%, TAEG 7,95%).
Peugeot e-208 (elettrica):
- Active (136 CV, autonomia 363 km): listino €35.080, promo €26.930.
- GT (156 CV, autonomia 433 km): listino €39.580, promo €30.580.
- Esempio di leasing PEUGEOT EGO su e-208 136 CV Style: prezzo promo €26.930, anticipo €8.729, 35 rate da €99, valore di riscatto €18.026 (TAN 2,99%, TAEG 4,59%).
Le promozioni includono spesso servizi come Identicar 12 mesi e, per l’elettrica, una wallbox per la ricarica domestica. I prezzi sono competitivi rispetto a rivali come Renault Clio e Volkswagen Polo, soprattutto con gli incentivi per le versioni elettriche.
Specifiche tecniche della Peugeot 208
La Peugeot 208 è disponibile in tre principali allestimenti (Active, Allure, GT) e con motorizzazioni benzina, mild-hybrid e elettrica. Ecco i dettagli tecnici principali:
Dimensioni e peso:
- Lunghezza: 4,05 m
- Larghezza: 1,74 m
- Altezza: 1,43 m
- Passo: 2,54 m
- Bagagliaio: 247 litri (espandibile a 1.163 litri)
- Peso: da 1.090 kg (benzina) a 1.455 kg (elettrica)
Motorizzazioni:
– Benzina:
- 1.2 PureTech 75 CV (3 cilindri, manuale 5 marce, 0-100 km/h in 13,2 s, velocità max 174 km/h, consumi 5,9 l/100 km)
- 1.2 PureTech 100 CV (manuale 6 marce o automatico EAT8, 0-100 km/h in 10,7 s, velocità max 190 km/h, consumi 6,0 l/100 km)
- 1.2 PureTech 130 CV (solo EAT8, 0-100 km/h in 8,7 s, velocità max 208 km/h, consumi 6,1 l/100 km)
– Mild-hybrid:
- 1.2 PureTech 100 CV e 136 CV (con sistema 48V, consumi ridotti del 15% rispetto al benzina puro, circa 5,1 l/100 km)
– Elettrica (e-208):
- Motore da 136 CV (100 kW) o 156 CV (115 kW)
- Batteria da 50 kWh (autonomia 363 km) o 51 kWh (433 km per 156 CV)
- Ricarica: 7,4 kW (7h30 con wallbox 32A), 100 kW DC (80% in 30 min)
- 0-100 km/h in 8,1 s (136 CV), velocità max 150 km/h
Allestimenti e dotazioni:
- Active: fari ECOLED, touchscreen 10” con Apple CarPlay/Android Auto, cruise control, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore manuale.
- Allure: aggiunge cerchi in lega 16”, climatizzatore automatico, retrovisori ripiegabili elettricamente, vetri posteriori oscurati, modalità di guida (normal/eco/sport su automatico).
- GT: cerchi 17” Bronx, fari Full LED, i-Cockpit® 3D, sedili sportivi, illuminazione ambientale 8 colori, VisioPark 180°, Peugeot Connect SOS, pedaliera in alluminio.
Sicurezza:
- Frenata automatica d’emergenza, riconoscimento segnali stradali, mantenimento corsia, monitoraggio angolo cieco (GT), sensori di parcheggio anteriori e posteriori, ISOFIX.
Recensione e valutazione della nuova Peugeot 208
Design e interni
La Peugeot 208 si distingue per un design grintoso, con un frontale dominato dalla griglia 3D e fari Full LED che ricordano il “graffio di un leone”. Le linee scolpite e il tetto basso le conferiscono un aspetto sportivo, mentre i colori vivaci (come Giallo Agueda o Rosso Elixir) attirano un pubblico giovane. Gli interni sono un punto di forza: l’i-Cockpit® con volante piccolo e strumentazione alta (3D su Allure e GT) crea un’esperienza di guida unica, anche se alcuni utenti lamentano che il volante può coprire parte del cruscotto, richiedendo un po’ di tempo per trovare la posizione ideale.
I materiali sono di ottima qualità per il segmento, con plastiche morbide e dettagli curati, soprattutto su GT, dove spiccano cuciture a contrasto e sedili in Alcantara. Il touchscreen da 10” è reattivo e supporta aggiornamenti OTA, ma l’interfaccia può risultare complessa per i meno esperti. Lo spazio posteriore è adeguato per due persone, ma il bagagliaio da 247 litri è nella media, inferiore a rivali come la Renault Clio (391 litri).
Guida e prestazioni
La 208 offre un’esperienza di guida divertente e precisa, grazie a un telaio ben bilanciato e a uno sterzo diretto. La versione benzina 1.2 PureTech 100 CV è la più equilibrata per uso quotidiano, con consumi contenuti (circa 16 km/l reali) e uno sprint sufficiente. La variante 130 CV con cambio EAT8 è più brillante, ideale per chi cerca brio. La e-208 è una sorpresa: il motore elettrico da 136 o 156 CV garantisce accelerazioni fluide e un’autonomia reale di circa 300-350 km, perfetta per la città e i viaggi medi. La modalità Sport aggiunge reattività, mentre la frenata rigenerativa è efficace.
Commenti degli utenti
Gli utenti apprezzano il design e la tecnologia della 208. Su forum come alVolante.it, molti lodano la maneggevolezza e il comfort, definendola “una piccola premium” per le finiture. Un utente scrive: “Bellissima esteticamente, l’i-Cockpit 3D è futuristico, ma ci vuole un po’ per abituarsi al volante piccolo.” Tuttavia, alcuni criticano l’ergonomia: “Il cruscotto alto distrae, e i comandi touch non sono sempre intuitivi.” Altri lamentano lo spazio posteriore limitato per tre passeggeri e il bagagliaio non particolarmente capiente. La e-208 riceve elogi per la guida silenziosa, ma alcuni utenti notano che “i tempi di ricarica con presa domestica sono lunghi senza wallbox.”
Valutazione finale
La Peugeot 208 è una scelta eccellente per chi cerca una city car con personalità, tecnologia e piacere di guida. Il suo punto di forza è la versatilità: dalla benzina economica alla e-208 elettrica, c’è un’opzione per ogni esigenza. Rispetto alle rivali, offre un design più audace e interni premium, ma pecca in spazio posteriore e capacità del bagagliaio. Il rapporto qualità-prezzo è competitivo, soprattutto con le promozioni attuali, e la e-208 beneficia degli incentivi per le elettriche. Voto: 8.5/10. Ideale per giovani, coppie o professionisti urbani, ma chi cerca praticità potrebbe preferire alternative come la Clio o la Polo.