Anche se sono passati quasi due mesi dal lancio dello Xiaomi SU7, quest’auto e il fondatore dello Xiaomi Auto Lei Jun continuano a fare notizia quasi ogni giorno. La SU7 potrebbe essere solo un’auto in metallo, ma è un colosso nelle pubbliche relazioni, rendendola il lancio dell’anno per l’industria automobilistica cinese. Tuttavia, l’auto continua a creare storie sia positive che negative in numero quasi uguale. L’ultima storia riguardava un malinteso su ciò che Lei Jun aveva detto in una trasmissione in diretta sui test.
Il 18 maggio, in una trasmissione in diretta Lei Jun ha parlato di 150.000-200.000 chilometri e del ciclo di vita completo. Questo è stato interpretato erroneamente da alcuni netizen nel senso che l’intero ciclo di vita del prodotto di uno Xiaomi SU7 fosse di soli 150.000-200.000 km.
Xiaomi ha chiarito queste osservazioni. Sembra che Xiaomi stia superando di gran lunga il normale livello di test del settore. Xiaomi afferma che il numero di auto di prova SU7 è 10 volte superiore al numero medio dell’industria automobilistica cinese e che il chilometraggio di prova è da due a tre volte superiore al livello del settore.
Xiaomi Auto afferma che lo slogan “investisci dieci volte di più, costruisci seriamente una buona macchina” non è una promessa vuota. Oltre alle auto di prova standard, Xiaomi ha testato un centinaio di auto SU7 prodotte secondo gli standard di produzione di massa. Solitamente le automobili vengono prodotte in piccoli lotti e poi testate prima dell’inizio della produzione in serie. Queste vetture continueranno ad essere testate e alcune vetture saranno testate con un’autonomia compresa tra 150.000 e 200.000 km. Questo test viene eseguito per garantire che le nuove funzioni funzionino bene e che l’integrazione di software e hardware sia più stabile. Xiaomi afferma che le case automobilistiche molto raramente continuano i test su strada su larga scala dopo il lancio di un’auto.
Lo Xiaomi SU7 è stato sottoposto a 5,4 milioni di chilometri di test prima del lancio ufficiale. E ora (23 maggio), la distanza totale di prova di questo modello di auto ha raggiunto i 7 milioni di chilometri; l’obiettivo è raggiungere gli 11 milioni di chilometri. Xiaomi afferma che questa azienda sta lavorando duramente ogni giorno per costruire un’auto che superi gli standard del settore e testando completamente le nuove funzioni dell’auto.
All’inizio di questo mese Xiaomi ha consegnato il 10.000esimo SU7, e dal mese prossimo verrà aggiunto un secondo turno nello stabilimento di produzione per aumentare la capacità massima a 20.000 auto al mese. Finora questo modello di vettura ha raccolto più di 100.000 ordini, con tempi di attesa attuali di 30 settimane per ogni versione. Ciò significa che il numero di automobili da produrre nel 2024 è già in gran parte esaurito.
Attualmente ci sono tre versioni dell’SU7. La versione più economica è SU7 Standard, con un prezzo di 215.900 yuan (28.000 euro). La versione SU7 Pro ha un prezzo di 245.900 yuan (31.913 euro). Sia la versione Standard che quella Pro utilizzano un sistema di trazione posteriore e hanno un’architettura della batteria da 400 V. La versione più avanzata è SU7 Max, che ha un prezzo di 299.900 yuan (38.921 euro) e presenta l’architettura 800V insieme ad un motore aggiuntivo sull’asse anteriore. Questo propulsore consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,78 secondi.
