Ginetta svela una supercar omologata per la strada con V8 da 592 CV e cambio manuale. Akula emerge finalmente come una supercar a sangue da competizione con più spazio nel bagagliaio di una Ford Puma.
La Ginetta, con sede a Leeds, ha presentato l’Akula, una supercar stradale da 592 CV alimentata da un motore V8 atmosferico da 6,4 litri e disponibile con cambio manuale.
Evoluzione della concept car del 2019 con lo stesso nome (che in russo significa “squalo”), questa coupé a due posti presenta un design esterno aggressivo con aerodinamica derivata da Le Mans, offrendo anche una capacità del bagagliaio di 473 litri, più grande del bagagliaio di una Ford Puma. Ginetta la descrive come un’auto “continent-crosser” che incarna l’ingegneria degli sport motoristici “nella sua forma più pura”. L’Akula pesa solo 1190 kg, principalmente grazie alla sua monoscocca e al telaio ausiliario in fibra di carbonio.
Grazie al motore anteriore-centrale che eroga 592 CV e 670 Nm di coppia a 5100 giri/min, l’Akula può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi, eguagliando la velocità della Maserati MC20.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori, che sono equipaggiate con pneumatici Pirelli P Zero, tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette velocità o un cambio manuale a sei velocità con frizione a triplo disco. Ginetta ha affermato che sono stati fatti notevoli sforzi per perfezionare la dinamica dell’Akula. Un fattore chiave è stato il posizionamento del motore V8, che ha portato a una distribuzione del peso anteriore-posteriore del 50:50. Questa posizione ha anche consentito l’installazione di bracci trasversali più lunghi, dando agli ingegneri la flessibilità di creare un assetto delle sospensioni regolabile che fornisce “un’esperienza di maneggevolezza eccezionale”.
La frenata è assicurata da dischi anteriori e posteriori da 360 mm, in acciaio di serie o in carbonio-ceramica disponibili tramite il Race Pack opzionale, e pinze a quattro pistoncini. Il Race Pack include anche cinture da corsa a sei punti, adesivi da corsa Ginetta e una tuta da corsa completa, escluso il casco. All’interno dell’auto, c’è un volante da corsa multifunzione in fibra di carbonio, insieme a uno schermo di infotainment sviluppato da Ginetta e un caricabatterie wireless.
“Nei 20 anni in cui ho posseduto Ginetta, ci sono stati innumerevoli momenti salienti. Nessuno, però, supera il lancio dell’Akula”, ha affermato il boss di Ginetta, Lawrence Tomlinson.
Saranno prodotte solo 20 unità dell’Akula, con prezzi a partire da £ 275.000 prima delle tasse. L’Akula si unisce alla gamma di auto da strada della Ginetta insieme alla vettura sportiva G56 GTR lanciata di recente e alla G10 degli anni ’60 ‘rimasterizzata’.
