La Skoda Octavia amplia la propria gamma con una motorizzazione full hybrid non ricaricabile, proposta sia sulla berlina sia sulla Wagon. In Italia si può ordinare con potenza di 100 o 125 kW e negli allestimenti Executive e Style: il listino parte da 35.400 euro, mentre le prime consegne sono indicate da gennaio 2027.
Un ibrido che non si ricarica alla presa
La nuova versione abbina il motore a benzina 1.5 TSI evo2 a due unità elettriche. Le potenze di sistema dichiarate sono 100 e 125 kW, corrispondenti a circa 135-136 e 170 CV: la differenza tra 135 e 136 CV dipende dal modo in cui viene riportata la conversione della potenza inferiore.
La distinzione pratica rispetto a un mild hybrid è che la Octavia può procedere per brevi tratti usando soltanto il motore elettrico. A differenza di un’ibrida plug-in, invece, non richiede una presa o una colonnina: la batteria si ricarica recuperando energia durante le fasi di frenata e di rilascio.
Come lavorano i due motori elettrici
Il sistema utilizza un cambio automatico a rapporto fisso e una frizione che permette al motore termico di trasmettere il moto alle ruote anteriori. Una delle unità elettriche fornisce trazione e recupera energia; l’altra può operare come generatore e motorino d’avviamento.
L’elettronica seleziona automaticamente fra marcia elettrica, funzionamento ibrido in serie e funzionamento ibrido in parallelo. In modalità serie, indicata soprattutto alle velocità inferiori a 60 km/h, il motore a benzina produce energia attraverso il generatore, che alimenta il motore elettrico di trazione.
Alle velocità più elevate il sistema può passare alla modalità parallela: il propulsore a benzina muove direttamente le ruote anteriori, affiancato dall’unità elettrica. La batteria ha una capacità di 1,6 kWh e, secondo i dati riportati, consente fino a circa 2 km di marcia esclusivamente elettrica in determinate condizioni. Non è quindi un’autonomia da usare come quella di un’auto elettrica, ma una possibilità limitata all’interno del funzionamento ibrido.
Prezzi per carrozzeria, potenza e allestimento
La berlina parte da 35.400 euro nella versione Executive da 100 kW. La Wagon costa 1.000 euro in più nella stessa configurazione. Per entrambe le carrozzerie sono disponibili anche l’allestimento Style e la motorizzazione da 125 kW.
| Carrozzeria | Allestimento | Potenza | Prezzo |
|---|---|---|---|
| Berlina | Executive | 100 kW | 35.400 euro |
| Berlina | Executive | 125 kW | 38.900 euro |
| Berlina | Style | 100 kW | 37.400 euro |
| Berlina | Style | 125 kW | 40.900 euro |
| Wagon | Executive | 100 kW | 36.400 euro |
| Wagon | Executive | 125 kW | 39.950 euro |
| Wagon | Style | 100 kW | 38.400 euro |
| Wagon | Style | 125 kW | 41.950 euro |
Il passaggio dall’Executive allo Style comporta un aumento di 2.000 euro a parità di carrozzeria e potenza. Scegliere il motore più potente richiede invece 3.500 euro in più sulla berlina e 3.550 euro sulla Wagon. Il prezzo massimo della gamma riportata è quindi di 41.950 euro per la Wagon Style da 125 kW.
Che cosa cambia tra Executive e Style
L’Executive comprende un sistema multimediale con schermo da 13 pollici, navigazione connessa e integrazione wireless per smartphone. Sono di serie anche la strumentazione digitale da 10 pollici e i sistemi di assistenza alla guida che permettono la guida assistita di livello 2.
La Style aggiunge finiture cromate esterne e cerchi in lega da 18 pollici. Include inoltre il portellone elettrico con Virtual Pedal, che consente l’apertura con un movimento del piede, l’accesso e l’avviamento senza chiave e la retrocamera. Per chi valuta l’acquisto, la differenza di prezzo va dunque confrontata con il valore attribuito a queste dotazioni, non soltanto con la motorizzazione.
Spazio a bordo e data di arrivo
La batteria è indicata come collocata sotto il bagagliaio. La notizia italiana riferisce una riduzione di circa 150 litri della capacità di carico, ma questo dato non è quantificato nelle informazioni ufficiali consultate; è quindi opportuno verificarlo con la concessionaria prima di confrontare lo spazio con quello delle altre Octavia.
Per il mercato italiano, le prime consegne sono previste da gennaio 2027. La data va letta come indicazione riportata per l’Italia, e non come una scadenza necessariamente valida per tutti i mercati. La full hybrid segna l’ingresso della tecnologia nella gamma Skoda e aggiunge un’opzione intermedia per chi desidera la trazione elettrica nei brevi tratti senza dover organizzare la ricarica esterna.