Straordinariamente capace sotto quasi ogni aspetto, la BMW iX 2024 è costosa da acquistare, ma è un SUV familiare completamente elettrico profondamente impressionante.
La nostra valutazione complessiva: 4,5 su 5
Ciò che ci piace
- Qualità degli interni: gli interni della BMW iX sono ben progettati e di alta qualità.
- Efficiente: la BMW iX è efficiente in termini di consumo energetico e prestazioni complessive.
- Ottima da guidare: la nostra esperienza di guida con questa vettura è piacevole e soddisfacente.
Ciò che non ci piace
- Bagagliaio piccolo: il bagagliaio di questa vettura è troppo piccolo rispetto ad alcuni rivali
- Costoso da acquistare
- Design esterno
La BMW iX del 2024 è un risultato davvero impressionante del produttore tedesco. Famosa per la sua abilità ingegneristica, BMW ha sviluppato un grande SUV completamente elettrico che è estremamente confortevole, fantastico da guidare e apre la strada con una tecnologia di bordo di prim’ordine.
La guida e la raffinatezza della BMW iX 2024 contribuiscono a un’esperienza di lusso, insieme a caratteristiche interne di alta qualità. Tuttavia, la BMW iX ha un prezzo elevato se vuoi possederne una. Altre piccole lamentele riguardano il bagagliaio della BMW iX che è troppo piccolo rispetto ad alcuni rivali, mentre l’autonomia complessiva è buona, ma non ai vertici della categoria. A parte questo, la BMW iX è un veicolo elettrico eccezionale e lo consigliamo vivamente, se le tue tasche sono abbastanza profonde.
Recensione della BMW iX del 2024
La BMW iX è la prima auto completamente elettrica della casa automobilistica bavarese da quando la supermini i3 è stata lanciata nel 2013, ed è considerata in alcuni ambienti come una futura auto classica infallibile. Il marchio i ha incluso anche l’auto sportiva ibrida plug-in i8 e, più recentemente, il SUV iX3 alimentato a batteria, la Gran Coupé i4, la limousine di lusso i7 e il SUV compatto iX1. E l’iX è il primo dei veicoli elettrici di questa azienda a utilizzare una piattaforma completamente nuova e scalabile per le auto elettriche.
Basata sul concept iNext presentato al Motor Show di Parigi 2018, la BMW iX ha all’incirca le stesse dimensioni della sorella X5 e viene commercializzata in modo simile come Sports Activity Vehicle (SAV) per evidenziare sia le sue qualità dinamiche che di stile di vita. Potrebbe sembrare una sciocchezza da PR, ma il lussuoso iX funziona davvero bene. Percorre abilmente sia le autostrade principali che le strade rurali più piccole, dimostrando grazia e sicurezza, anche se pesa 2,4 tonnellate, soprattutto nella versione M60 ad alte prestazioni.
Ma non sarà solo il guidatore a godersi il viaggio a bordo della BMW iX, poiché anche i passeggeri potranno beneficiare dei massimi livelli di comfort e tecnologia di bordo. Il propulsore elettrico della BMW iX funziona in modo molto silenzioso o quasi silenzioso. L’abitacolo ha un’atmosfera lussuosa: gli interni sono avvolti in tessuti morbidi al tatto, mentre il design futuristico del cruscotto è una caratteristica distintiva.
Non sorprende che altri marchi di auto di lusso offrano SUV che competono con l’iX, come la Jaguar I-Pace, l’Audi Q8 e-tron, la Mercedes EQC o EQE SUV e la Tesla Model X. Altri SUV elettrici di fascia alta arriveranno presto. , come la Polestar 3, la Volvo EX90 e la Lotus Eletre, che mirano tutte a competere con la iX.
La versione xDrive40 può percorrere fino a 414 chilometri con una singola carica della batteria da 71 kWh, mentre BMW afferma che la versione xDrive50 può percorrere fino a 611 chilometri tra una ricarica e l’altra grazie alla batteria più grande da 105,2 kWh. L’xDrive40 è offerto sia con le specifiche Sport che M Sport, ma l’xDrive50 al momento è disponibile esclusivamente con l’allestimento M Sport.
Al vertice della gamma iX c’è il modello ad alte prestazioni iX M60 che produce 610 cavalli dalla sua coppia di motori elettrici, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi. iX M60 ha un’autonomia ufficiale fino a 561 chilometri, ma ha un prezzo molto più alto.
Con un prezzo elevato, ti aspetteresti che l’iX sia dotato di un kit standard decente e non delude. L’xDrive40 con allestimento Sport è dotato di cerchi in lega da 21 pollici, climatizzatore a quattro zone, sedili anteriori riscaldati, display digitale del conducente da 12,3 pollici e touchscreen centrale da 14,9 pollici che esegue l’ottava generazione del sistema di infotainment iDrive di BMW, oltre ad Apple CarPlay e Android Auto. Ogni modello è inoltre dotato di sistemi di sicurezza come il Parking Assistant e il Driving Assistant Professional di BMW.
Il nostro team sta attualmente testando una BMW iX in un test a lungo termine per sei mesi e finora siamo rimasti molto colpiti. Ci piace l’esperienza di guida tranquilla e piacevole e riteniamo che la tecnologia, soprattutto con l’utile app, renda la BMW iX un’auto facile per l’uso quotidiano.
Tuttavia, non apprezziamo lo stile della BMW iX. A nostro avviso, la iX somiglia a qualcosa che guiderebbe il supercriminale di Star Wars Darth Vader, e non la consideriamo una caratteristica positiva. Ma a parte questo, non abbiamo altre critiche. Nel complesso, per noi, questo grande SUV elettrico è un’ottima macchina.
