La Kia Niro, inizialmente un’auto ibrida e successivamente con varianti ibride plug-in e completamente elettriche, è stata ben accolta grazie alla sua efficienza nei consumi, al design pratico e al rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, come ogni veicolo, la Kia Niro ha avuto i suoi problemi negli ultimi anni. In questo articolo, discutiamo i problemi più comuni di Kia Niro segnalati dai proprietari di auto e ti guidiamo a risolverli.
Problemi comuni di Kia Niro
1. Surriscaldamento del relè elettrico
Molti possessori di Kia Niro hanno segnalato il surriscaldamento del relè elettrico, in particolare nei modelli 2016 e 2017. Il motivo è la scarsa connessione all’interno del gruppo del relè di potenza. Questi collegamenti inadeguati comportano un aumento della resistenza elettrica, che a sua volta provoca il surriscaldamento del relè. Questo surriscaldamento comporta il rischio di riscaldare eccessivamente l’area del sedile posteriore, aumentando il rischio di incendio.
Riparazione e costi
Per risolvere questo problema, i concessionari Kia ispezionano le auto per eventuali danni dovuti al calore e, se necessario, sostituiscono la parte vecchia con una nuova. Il processo di riparazione consiste nel verificare il danno al relè della ventola di raffreddamento, rimuovendolo dalla scatola relè, controllandone i collegamenti e assicurandosi che sia installato un relè funzionale allineando correttamente i pin. Dopo l’installazione, il test viene eseguito facendo funzionare il motore e accendendo l’aria condizionata per garantire che la riparazione abbia esito positivo. Il costo medio per la sostituzione del relè della ventola di raffreddamento è di 95 euro (incluso il costo della manodopera).
2. Problemi all’alloggiamento dell’attuatore della frizione idraulica
Recentemente alcuni proprietari di auto hanno segnalato problemi ai componenti della frizione della Kia Niro, in particolare all’attuatore della frizione idraulica (HCA). Il problema deriva da bave (difetto di fabbricazione) all’interno dell’alloggiamento interno dell’attuatore della frizione idraulica, che danneggiano il paraolio. Come risultato di questo danno, l’olio fuoriesce e si accumula, comportando il rischio di cortocircuito elettrico e, di conseguenza, il rischio di incendio.
Questo problema di solito si verifica nelle prime versioni di Kia Niro (2016-2017). Sono state colpite almeno 27.000 Kia Niro.
Riparazione e costi
Sono necessarie l’ispezione e la sostituzione dell’attuatore della frizione idraulica. Il costo medio è di 130 euro (compreso il costo della manodopera).
3. Problemi all’impianto frenante e al gruppo propulsore
Molti proprietari di Kia Niro hanno segnalato problemi con la pressione di frenata e il propulsore, soprattutto nella versione ibrida 2019. Descrivono che non c’è pressione sul pedale del freno e ci sono casi in cui l’auto torna indietro anche in modalità “parcheggio”, indicando un problema con il sistema di trasmissione dei freni. Tuttavia, Kia non ha rilasciato una dichiarazione definitiva che riconosca le cause profonde di questi problemi, il che significa che l’esatto meccanismo alla base di questi problemi rimane poco chiaro.
Questo problema è comune nella versione ibrida di Kia Niro.
Riparazione e costi
Dovresti controllare regolarmente l’olio della trasmissione, in particolare dopo 100.000 chilometri, per assicurarti che soddisfi le specifiche Kia e ispezionare il sistema frenante per assicurarti che non vi siano perdite sotto pressione. Se un tubo del freno risulta allentato, stringerlo e aggiungere liquido dei freni potrebbe risolvere alcuni dei problemi di frenata. Questi passaggi sono consigliati come misure preventive o potenziali soluzioni, ma potrebbero non risolvere il problema principale se deriva da una questione più complessa relativa alla progettazione o al processo di produzione dell’auto.
4. Problemi del motore
Molti proprietari di Niro Hybrid riferiscono che è piuttosto difficile avviare il motore quando fa freddo (sotto i 10 gradi). I motivi più comuni sono iniettori di carburante sporchi o sensori difettosi.
Riparazione e costi
Le soluzioni potrebbero essere la pulizia degli iniettori di carburante o la sostituzione dei sensori difettosi, ma i costi possono essere elevati.
5. Problemi al sistema di trasmissione
I problemi di trasmissione della Kia Niro, in particolare nelle versioni dal 2017 al 2019, possono essere attribuiti al sistema di trasmissione a doppia frizione (DCT) utilizzato in queste vetture. A differenza della maggior parte delle auto ibride, che in genere utilizzano una trasmissione a variazione continua (CVT) in grado di adattarsi agevolmente alla potenza del motore, il sistema DCT della Niro non è stato messo a punto con precisione per gestire le caratteristiche di erogazione della forza del sistema ibrido. Questa discrepanza ha portato a problemi come un’accelerazione ritardata e sobbalzi o “sbalzi” in avanti durante i cambi di marcia.
Commenti aggiuntivi
– Versione peggiore: compilato da forum online e social network, vediamo che la Kia Niro 2017 riceve il maggior numero di reclami, in particolare per problemi elettrici.
– Feedback generale: nonostante questi problemi, la Kia Niro è elogiata per il risparmio di carburante, la praticità e il divertimento di guida.
In sintesi, sebbene la Kia Niro abbia dimostrato di essere un’auto competitiva ed efficiente nel mercato dei veicoli ibridi ed elettrici, non è priva di difetti. I proprietari di auto e i potenziali acquirenti dovrebbero essere consapevoli di questi problemi comuni, effettuare regolarmente la manutenzione e consultare concessionari o meccanici al primo segno di problema per garantire che la propria auto rimanga sempre in buone condizioni.
