La Hyundai Ioniq 5 è una fantastica auto elettrica per famiglie, con un design retrò-moderno e caratteristiche impressionanti.
La nostra valutazione complessiva: 5/5 stelle
Cosa ci piace di questa macchina:
- Aspetto elegante
- Funzionalità di ricarica rapida
- Interni spaziosi
Cosa non ci piace di questa macchina:
- La guida non è molto emozionante
- Spazio limitato nel bagagliaio dell’auto
- Nessun tergicristallo posteriore
Questa berlina familiare completamente elettrica di Hyundai è un’auto rivoluzionaria, in competizione con i modelli di auto elettriche di fascia alta in termini di design, tecnologia e autonomia.
Anche se il design della concept car potrebbe non piacere a tutti, la Ioniq 5 si distingue dalla massa e offre prezzi competitivi, caratteristiche di sicurezza avanzate e generose dotazioni standard. La Ioniq 5 è stata addirittura nominata Auto dell’anno nel 2021, rendendola una delle scelte migliori per coloro che desiderano acquistare una nuova auto.
Informazioni sulla Hyundai Ioniq 5
Negli ultimi anni, Hyundai e la sua controllata Kia sono state all’avanguardia nella produzione di auto familiari affidabili, pratiche ed elettrificate. Offrono una gamma di opzioni ibride leggere, ibride plug-in e completamente elettriche su molti dei loro modelli di auto. Alla gamma con marchio Ioniq, che include Ioniq 5, Ioniq 5 N e Ioniq 6, si aggiungerà presto la Ioniq 7 a sette posti e potenzialmente altri modelli di auto in futuro.
Hyundai ha adottato un approccio back-to-basics nella produzione di Ioniq 5. Creano una nuova piattaforma modulare globale elettrica (E-GMP) come base per la loro tecnologia EV di prossima generazione, rendendo Ioniq 5 una scelta impressionante per gli acquirenti.
La piattaforma E-GMP offre una varietà di opzioni per alimentare la Ioniq 5, tra cui una batteria da 58 kWh e un motore elettrico montato posteriormente con 167 CV. Questa versione ha un’autonomia di 383 chilometri.
Per chi cerca più potenza, è disponibile una batteria più grande da 77,4 kWh, che sostituisce la precedente batteria da 73 kWh. Questa batteria fornisce un’autonomia di 507 chilometri nel ciclo combinato WLTP e viene utilizzata sia nei modelli a trazione posteriore che in quelli a quattro ruote motrici. La versione a trazione posteriore ha un motore da 226 CV, mentre la versione a quattro ruote motrici aggiunge un motore anteriore per un totale di 321 CV e 350 Nm di coppia.
Il modello di auto più veloce nella gamma regolare è la Ioniq 5 a quattro ruote motrici e bimotore, con un tempo da 0 a 100 km/h di 5,1 secondi. Tuttavia, per chi cerca ancora più velocità, la calda Ioniq 5 N è disponibile con una batteria da 84 kWh, due motori che producono 641 CV e 740 Nm di coppia e un tempo da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.
Sebbene la Ioniq 5 sia un’auto elettrica attraente, ora ci sono molte altre opzioni simili sul mercato, come Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 e Nissan Ariya. Per chi preferisce un’opzione più sportiva o lussuosa, sono disponibili anche la Kia EV6 e la Genesis GV60. L’attuale gamma Ioniq 5 ha tre livelli: Premium, Ultimate e Namsan Edition. Il modello base viene fornito con una discreta quantità di caratteristiche standard come cerchi in lega da 19 pollici, fari a LED, sensori di parcheggio, climatizzatore e cruise control intelligente. All’interno trovano posto un pad di ricarica wireless per smartphone e due display da 12,3 pollici per infotainment e informazioni per il conducente.
Nel 2024, la funzione di riscaldamento e condizionamento della batteria è diventata disponibile come optional. Questa pratica funzionalità aiuta a gestire la temperatura della batteria durante la guida e migliora le prestazioni di ricarica. Altri aggiornamenti includono specchietti posteriori e laterali digitali e il sistema vehicle-to-load (V2L) di Hyundai, che consente la ricarica di dispositivi portatili, attrezzature da campeggio o altri veicoli elettrici.
Il prezzo di partenza per la gamma Ioniq 5 standard è di circa 43.000 euro, mentre la Namsan Edition può costare oltre 57.000 euro. Il prezzo del potente Ioniq 5 N parte da circa 65.000 euro.
Motore elettrico, trazione e prestazioni della Hyundai Ioniq 5 2024
Hyundai è impegnata nel suo futuro completamente elettrico, con l’intenzione di introdurre 23 modelli di auto elettriche e vendere 1 milione di BEV entro il 2025. La Ioniq 5 è costruita sulla loro prima piattaforma BEV dedicata, E-GMP, che sarà utilizzata anche per veicoli più piccoli e modelli di auto più grandi.
Sfortunatamente, lo Ioniq 5 presenta ancora il problema comune del peso aggiuntivo dovuto alle sue batterie grandi e pesanti. Tuttavia, il suo design consente di posizionare il pacco batteria sotto il pavimento, con conseguente baricentro basso e minore rollio in curva. Nonostante pesi circa due tonnellate, questa berlina completamente elettrica offre comunque prestazioni solide. La versione a trazione integrale ha un’accelerazione rapida, con 321 CV disponibili quando si preme il pedale. Inoltre, l’erogazione della potenza è fluida e facile da gestire nella guida in città.
Anche se la Ioniq 5 standard potrebbe non essere l’auto più emozionante da guidare su strade tortuose, eccelle nel fornire comfort e soddisfa questa aspettativa in modo impressionante. Il modello di auto a trazione posteriore è adatto alla maggior parte delle esigenze di guida, offrendo manovrabilità equilibrata e buona presa. I modelli di auto a trazione integrale, seppur più veloci, non cambiano in modo significativo l’esperienza di guida.
I modelli Ioniq 5 di fascia alta, dotati di cerchi in lega da 20 pollici, possono sembrare leggermente irregolari quando si guida su dossi stradali, ma nel complesso l’auto offre una guida composta con un rollio minimo. Anche lo sterzo leggero è ben adattato all’assetto dell’auto.
Tuttavia, se sei un fan delle auto ad alte prestazioni, non scoraggiarti perché la Ioniq 5 N dimostra che il fattore divertimento delle hot hatchback i20 N e i30 N di Hyundai si può trovare anche in un’auto elettrica. Il modello Ioniq 5 N vanta due motori elettrici che producono normalmente 601 CV, che possono aumentare fino a 641 CV in modalità N. Questa versione presenta anche aggiornamenti come un sistema di sospensioni più rigido, ruote più grandi e pneumatici specializzati.
Accelerazione e velocità massima 0-100 km/h
Ioniq 5 offre attualmente tre opzioni di batteria, tre uscite di potenza e la scelta tra trazione posteriore o trazione integrale. Il modello base ha una batteria da 58 kWh e un motore da 168 CV che alimenta le ruote posteriori, con un discreto tempo da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi.
Per chi cerca maggiori prestazioni, Ioniq 5 N è dotato di una batteria da 84 kWh, la batteria più grande della gamma. La Ioniq 5 N vanta uno 0-100 km/h di 3,4 secondi da supercar e una velocità massima di 161 mph.
Autonomia, ricarica e costi di gestione della Hyundai Ioniq 5 2024
In termini di autonomia, ricarica e costi di gestione, Ioniq 5 è una scelta pratica che supera i suoi rivali. Il modello base con batteria da 58 kWh e motore da 168 CV può percorrere fino a 383 chilometri con una singola carica. Il resto della gamma utilizza una batteria da 77,4 kWh, fornendo un’autonomia fino a 507 chilometri per la versione RWD da 226 CV e 480 chilometri per il modello AWD da 321 CV. La Ioniq 5 N, con la sua batteria da 84kWh, può percorrere fino a 450 chilometri nel ciclo combinato WLTP, anche se la guida nel mondo reale potrebbe comportare cifre inferiori.
Ioniq 5 offre un grande vantaggio ai suoi proprietari con la sua capacità di supportare una ricarica da 350 kW, consentendo di caricare tutte e tre le batterie dal 10% all’80% in soli 18 minuti. In confronto, la Ford Mustang Mach-E Standard Range impiega 38 minuti per lo stesso compito.
Per chi utilizza un caricatore wallbox domestico da 7,4 kW, la batteria da 58 kWh può essere caricata completamente in circa nove ore, mentre la batteria più grande da 77,4 kWh impiega circa 12 ore. La batteria da 84kWh di Ioniq 5 N può raggiungere la carica completa in meno di 13 ore.
Interni, design e tecnologia della Hyundai Ioniq 5 2024
L’aspetto unico e la tecnologia impressionante di Ioniq 5 lo distinguono dalla concorrenza.
Presentata al Motor Show di Francoforte del 2019, l’auto Concept 45 ha dato uno sguardo alla visione di Hyundai per il modello di produzione della Ioniq 5. Il design finale rimane fedele al concept originale, con il suo stile retrò-moderno fresco e sottile, che lo distingue da altri veicoli elettrici.
Il design dei fari a LED, con 256 pixel individuali, è una caratteristica straordinaria che ha influenzato altri modelli di auto Ioniq completamente elettriche, nonché Kona e Santa Fe. All’interno, il conducente viene accolto da due schermi digitali da 12,3 pollici: uno per infotainment e navigazione e l’altro per le informazioni del conducente.
Il rivestimento in tessuto grigio chiaro contribuisce a creare un’atmosfera spaziosa e ariosa nell’abitacolo, ma le famiglie con bambini piccoli potrebbero voler optare per i sedili in pelle più scura disponibili nell’allestimento Ultimate per praticità. L’assetto Premium viene fornito con una gamma di caratteristiche come cerchi in lega da 19 pollici, tergicristalli automatici e controllo automatico della velocità, mentre il modello Ultimate aggiunge lussi come sedili anteriori riscaldati e ventilati, un display head-up e uno stereo Bose premium.
Il livello di allestimento più alto per la Ioniq 5 è la Namsan Edition, che aggiunge un tetto in vetro e specchietti laterali digitali all’allestimento Ultimate. L’edizione Namsan include anche un pacchetto tecnologico con sedili relax anteriori, funzione di memoria del sedile del conducente, maniglie delle porte a filo automatico e caratteristiche di sicurezza extra. L’edizione Namsan dispone anche di un sistema a pompa di calore che migliora l’efficienza della batteria e questa funzionalità può essere aggiunta come opzione per le versioni Premium e Ultimate.
Per un tocco più sportivo, la Ioniq 5 N offre cerchi in lega da 21 pollici, pedali in alluminio, sedile in Alcantara e volante N-Performance di serie.
Funzionalità di sicurezza come l’assistenza per evitare le collisioni negli angoli ciechi, l’assistenza per evitare le collisioni anteriori, l’assistenza al mantenimento della corsia e l’assistenza per evitare le collisioni nel traffico trasversale posteriore sono incluse in tutti i modelli di auto.
I sistemi di infotainment di Hyundai sono noti per la loro interfaccia intuitiva e il layout semplice. Anche se questi sistemi potrebbero non essere alla pari con i marchi premium in termini di grafica e reattività, sono comunque molto apprezzati. L’ampia tastiera su schermo e il menu principale ben organizzato lo rendono facile da usare. I quadranti digitali possono essere controllati tramite i pulsanti al volante e la combinazione di colori cambia a seconda della modalità di guida.
Il modello di auto di livello superiore è dotato di display head-up e sistema audio Bose, mentre tutte le versioni di Ioniq 5 hanno una configurazione a doppio schermo con navigazione, Android Auto, Apple CarPlay e ricarica wireless del telefono.
Praticità, comfort e spazio nel bagagliaio della Hyundai Ioniq 5 2024
Hyundai ha progettato la Ioniq 5 per essere pratica e confortevole, anche se le sue grandi dimensioni da berlina potrebbero inizialmente sorprenderti. Ciò significa però che all’interno c’è molto spazio sia per il conducente che per i passeggeri.
Lo Ioniq 5 ha interni spaziosi, grazie alla sua grande cabina e allo spazio piatto creato dal posizionamento del pacco batteria. Anche le grandi finestre contribuiscono a creare un’atmosfera aperta e luminosa.
Comode funzionalità come i sedili posteriori scorrevoli, i sensori di parcheggio posteriori e il climatizzatore bizona semplificano la vita quotidiana della famiglia. I modelli di auto di fascia alta includono anche sedili anteriori regolabili elettricamente, una console centrale scorrevole e un portellone posteriore automatico.
Ci sono alcuni inconvenienti da considerare, come le grandi porte posteriori che potrebbero essere difficili da usare in spazi di parcheggio stretti e l’assenza di un tergicristallo posteriore. Tuttavia, un aggiornamento nel 2023 ha aggiunto uno specchietto retrovisore digitale a tutte le auto Ioniq 5, che potrebbe aiutare con la visibilità posteriore.
I viaggi più lunghi non dovrebbero essere un problema con lo Ioniq 5. Nel nostro test, siamo stati in grado di caricare la batteria quasi scarica al 50% dell’autonomia in meno di 10 minuti utilizzando una stazione di ricarica da 220 kW.
La Ioniq 5 è lunga 4.635 mm, appena leggermente più corta della Ford Mustang Mach-E, ma 51 mm più lunga della Volkswagen ID.4. La Ioniq 5 è anche la più larga di queste tre vetture, con una larghezza di 1.890 mm. Rispetto al fratello SUV di medie dimensioni di Tucson, la Ioniq 5 è più lunga e larga, ma non così alta.
Nel complesso, la Hyundai Ioniq 5 si distingue come un’eccellente auto elettrica familiare, ben competendo con modelli come Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 e altri nel suo segmento.
