Alcuni proprietari di Volkswagen T-Cross hanno segnalato un rumore metallico proveniente dal volante, principalmente quando girano a sinistra o a destra a bassa velocità. Questo problema non è solo fastidioso, ma potrebbe anche indicare problemi meccanici che richiedono attenzione. Questo articolo descriverà le cause di questo problema e fornirà indicazioni su come risolverlo.
Cause del rumore metallico dal volante delle Volkswagen T-Cross
1. Giunto universale usurato della colonna dello sterzo
Il giunto universale (U-joint) nella colonna dello sterzo collega il volante alla cremagliera dello sterzo. Col tempo, il U-joint può usurarsi a causa dell’uso regolare, portando a un allentamento del giunto. Quando il volante viene girato, il gioco nel giunto causa un rumore metallico.
Questo problema è abbastanza comune nelle Volkswagen T-Cross con elevato chilometraggio o in auto esposte a condizioni stradali difficili.
Riparazione e costo
La sostituzione del U-joint risolve solitamente il problema. La riparazione viene eseguita smontando la colonna dello sterzo e installando un nuovo giunto. Il costo della riparazione varia da 100 a 150 euro.
I meccanici consigliano di affrontare questo problema tempestivamente, poiché l’uso prolungato di un U-joint usurato porterà a ulteriore pressione sul sistema di sterzo. I proprietari segnalano che il rumore diminuisce significativamente dopo la riparazione.
2. Supporti della cremagliera dello sterzo allentati o danneggiati
La cremagliera dello sterzo è fissata al telaio tramite supporti in gomma. Questi supporti in gomma assorbono le vibrazioni e garantiscono stabilità. Se questi supporti diventano allentati o danneggiati, la cremagliera potrebbe spostarsi leggermente quando il volante viene girato, causando un rumore metallico.
Riparazione e costo
La riparazione consiste generalmente nel serrare o sostituire i supporti della cremagliera dello sterzo. I supporti danneggiati vengono sostituiti con nuovi per garantire stabilità. Il costo della riparazione varia da 150 a 200 euro.
I proprietari di auto segnalano che la sostituzione dei supporti usurati non solo elimina il rumore, ma migliora anche la sensazione di sterzata.
3. Supporti degli ammortizzatori o cuscinetti degli ammortizzatori difettosi
I supporti degli ammortizzatori e i cuscinetti si trovano nella parte superiore del sistema di sospensione anteriore e consentono agli ammortizzatori di ruotare agevolmente mentre le ruote girano. Se questi componenti si usurano, possono creare un rumore metallico quando il volante viene girato, soprattutto a basse velocità.
Questa è una causa frequente di rumore dal volante in SUV compatti come il T-Cross. I supporti degli ammortizzatori e i cuscinetti di solito si usurano dopo 80.000 chilometri.
Riparazione e costo
La sostituzione dei supporti degli ammortizzatori e dei cuscinetti risolverà il problema. La riparazione viene eseguita smontando il sistema di sospensione anteriore e installando nuovi componenti. Il costo della riparazione varia da 200 a 300 euro.
4. Lubrificazione insufficiente nel sistema di sterzo
I rumori metallici possono essere causati da componenti asciutti o insufficientemente lubrificati all’interno del sistema di sterzo, come boccole o giunti. La mancanza di lubrificazione porta a un aumento dell’attrito, causando rumore durante la sterzata.
Questo problema non è comune, ma può verificarsi in auto soggette a forti fluttuazioni di temperatura o manutenzione poco frequente.
Riparazione e costo
Il meccanico esaminerà i componenti del sistema di sterzo e applicherà lubrificanti appropriati. In alcuni casi, potrebbe essere necessaria la sostituzione di boccole o giunti usurati.
Costo della riparazione: 50-100 euro per la lubrificazione; 150-200 euro se è necessaria la sostituzione di componenti.
In sintesi, i rumori metallici provenienti dal volante delle Volkswagen T-Cross possono derivare da una varietà di cause, che vanno da giunti U usurati a supporti degli ammortizzatori danneggiati. Sebbene il rumore possa sembrare un problema minore, spesso indica usura o allentamenti nei componenti del sistema di sterzo. Affrontare questo problema tempestivamente eviterà ulteriori danni e garantirà una guida sicura.
