Il motore 1.2 VTi, noto anche come motore PureTech, è ampiamente utilizzato in vari modelli di auto Peugeot e Citroën. Nonostante la sua popolarità, molti utenti di automobili e meccanici hanno segnalato diversi problemi comuni del motore 1.2 VTi. Ecco uno sguardo dettagliato a questi problemi.
Problemi comuni del motore 1.2 VTi segnalati dagli utenti dell’auto e dai meccanici
1. Problemi della cintura timing
Uno dei problemi più comuni del motore 1.2 VTi è legato alla cinghia timing. Sono stati segnalati problemi alla cintura timing che si verificano già a 45.000 chilometri. La cinghia timing di questo motore funziona con olio, il che può causare usura prematura. In alcuni casi, è stato segnalato che parti della cinghia timing si sono rotte, bloccando la pompa dell’olio e causando ingenti danni al motore, comprese le fasce elastiche. Alcuni proprietari di auto avevano bisogno di sostituire completamente il motore.
Anche l’intervallo di sostituzione della cinghia timing è stato ridotto da quando il veicolo è stato costruito o è stato stampato il libretto di manutenzione. Le auto Peugeot utilizzano attualmente la quarta generazione di cinghie timing per questi motori.
2. Elevato consumo di olio e ingresso di carburante nell’olio motore
Il consumo elevato di olio è un altro problema segnalato dai proprietari del motore 1.2 VTi. Molti proprietari di auto hanno riferito di aver bisogno di circa 1 litro di olio ogni 550 km. Questo problema può essere aggravato dall’ingresso di carburante nell’olio motore attraverso gli iniettori. L’uso di olio motore di qualità variabile e il mancato rispetto degli intervalli di manutenzione possono contribuire ulteriormente a questo problema.
3. Rottura dell’albero di bilanciamento
Alcuni proprietari di auto Citroën hanno segnalato problemi con l’albero di bilanciamento del motore 1.2 VTi. In questi casi, l’albero di bilanciamento si è rotto, causando un guasto al motore e la necessità di un nuovo motore.
4. Accumulo di carbonio
L’accumulo di carbonio è un altro problema segnalato nel motore 1.2 VTi. Questo problema può influire sulle prestazioni del motore e potrebbe richiedere la pulizia o la sostituzione di parti per essere risolto.
L’accumulo di carbonio è un problema comune nei motori a iniezione diretta come il 1.2 VTi. Alcuni proprietari di auto hanno segnalato problemi di carbonio già dopo 50.000 chilometri.
5. Sensibilità alla scarsa manutenzione
È stato segnalato che il motore 1.2 VTi è sensibile a una scarsa manutenzione. La manutenzione regolare e il rispetto degli intervalli di assistenza sono fondamentali per prevenire potenziali problemi e garantire la longevità del motore.
6. Altri problemi segnalati
Altri problemi segnalati includono problemi con l’O2 guasto del segnale del sensore, della regolazione della miscela e del sensore giri motore.
Qual è la vita media di un motore 1.2 VTi?
La durata media di un motore 1.2 VTi può variare notevolmente a seconda di fattori quali le abitudini di guida, la manutenzione e il modello specifico dell’auto.
Sebbene alcuni proprietari di auto abbiano segnalato problemi con il motore 1.2 VTi già dopo 45.000 chilometri, la maggior parte dei proprietari di auto ha affermato che la durata di questo motore è di circa 200.000 chilometri.
In conclusione, sebbene il motore 1.2 VTi sia ampiamente utilizzato e generalmente affidabile, i proprietari di auto devono essere consapevoli di questi potenziali problemi. Una manutenzione regolare, l’utilizzo di olio motore di alta qualità e il rispetto degli intervalli di sostituzione della cinghia consigliati possono prevenire questi problemi e garantire la longevità del motore.
