La Ford Puma aggiornata ha un touchscreen più grande e potente, eliminando la necessità di manopole e pulsanti fisici per il controllo del clima.
La Ford Puma ST, nota per le sue prestazioni, è passata alla sola alimentazione ibrida come parte di un aggiornamento di questa gamma di modelli. La Ford Puma è attualmente l’auto più venduta nel Regno Unito.
Gli interni del crossover Ford Puma hanno ricevuto aggiornamenti significativi e sono stati apportati anche alcuni cambiamenti allo stile esterno. Tuttavia, il cambiamento più notevole per i fan della Ford è la sostituzione del motore a tre cilindri da 1,5 litri e 197 CV nel modello ST di livello superiore. La Ford Puma ST è ora alimentata esclusivamente da un motore da 1,0 litri meno potente.
Questo motore, introdotto come optional lo scorso anno e dotato di tecnologia ibrida leggera da 48 V, è disponibile solo con cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. Di conseguenza, non esiste più un’opzione manuale per Puma ST.
Dopo l’interruzione della produzione della Fiesta lo scorso anno, Ford offre attualmente solo un’auto ST alimentata a benzina, la Focus, che sarà gradualmente eliminata entro la metà del 2025.
Resta invariata la configurazione del Puma ST Powershift, che eroga 168 cavalli e 248 Nm di coppia all’asse anteriore. Questa configurazione garantisce uno 0-100 km/h in 7,4 secondi, quasi un secondo più lento rispetto alla versione con motore da 1,5 litri.
La gamma Puma 2024 sembra notevolmente diversa dal modello ST di quattro anni. Ha un nuovo frontale ispirato alla Fiesta in pensione, con un nuovo stemma Ford al centro della griglia e fari a LED ridisegnati.
I cambiamenti più significativi, tuttavia, riguardano l’interno dell’auto. C’è un nuovo touchscreen “fluttuante” da 12,0 pollici che utilizza l’ultimo sistema di infotainment Sync 4 di Ford. Ford afferma che questo sistema ha il doppio della potenza di calcolo rispetto al sistema di infotainment dell’auto precedente.
Sotto lo schermo, ci sono nuovi pulsanti “soft” per il climatizzatore e i sedili riscaldati – parte di una mossa per ridurre il numero di interruttori fisici per un “design più pulito” – e un nuovo vano portaoggetti per il telefono con un pad di ricarica wireless integrato.
C’è anche un nuovo quadro strumenti digitale da 12,8 pollici con grafica ad alta definizione dietro il volante.
Un’altra novità per la Ford Puma 2024 è una suite migliorata di funzioni di assistenza alla guida, che include l’assistenza all’intersezione, l’assistenza alla frenata in retromarcia e l’assistenza alla velocità predittiva. La funzione Predictive Speed Assist rallenterà automaticamente l’auto quando si avvicina a una curva o a un incrocio. Ora sono un’opzione anche i fari a matrice antiriflesso, così come le luci dinamiche di flessione predittiva, che utilizzano i dati GPS per regolare automaticamente l’illuminazione per le curve della strada.
Ford ha anche confermato il nome di questa vettura elettrica Puma: Gen-E, prima della sua presentazione entro la fine dell’anno.
